數(shù)據(jù)要素小型模塊化反應堆綠色電力高端芯片智能座艙智能駕駛半導體新能源投資
精密光學手術(shù)機器人集成電路(IC)制造水利工程建設氫能產(chǎn)業(yè)鏈氮化鎵鋰電池
汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務新能源汽車月度報告
眾多國內(nèi)重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開啟了新一輪的重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。更加高效的內(nèi)燃機、輕量化的技術(shù)，以及目前大熱的新能源車型的開發(fā)也在逐漸涉及到卡車領域，重卡在未來將更加節(jié)能環(huán)保。 整體來看，中國政策鼓勵新能源重卡行業(yè)發(fā)展進步。一方面，國家對新能源汽車購置補貼延期，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展；另一方...
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務。汽車后市場處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線后端，涵蓋汽車維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車改裝、汽車經(jīng)銷、汽車文化等諸多高價值量環(huán)節(jié)，2023年我國汽車后市場市場規(guī)模達到約6萬億元。 政策方面，2023年10月13日，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導...
報廢汽車處理流程發(fā)起于報廢汽車的最終用戶，終止于最終處理公司（如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等）和維修企業(yè)（再制造零部件重新應用）。連接報廢汽車和最終處理公司的四個核心環(huán)節(jié)分別是：回收、拆解、再制造、破碎。作為報廢汽車處理基礎的回收拆解是報廢汽車處理的重要環(huán)節(jié)。汽車回收拆解行業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車保有...
BMS即BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，稱為電池管理系統(tǒng)，在電池運作系統(tǒng)中充當“電池保姆”的角色。電池管理系統(tǒng)主要功能是實現(xiàn)電池單元的智能化管理及維護，通過狀態(tài)監(jiān)測、異常故障保護等方法，監(jiān)管電池狀態(tài)，延長電池使用壽命，已在各類電子電氣設備中得到廣泛應用。BMS系統(tǒng)涉及算法、硬件電路、軟件等，該領域長期...
電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅(qū)動車輪行駛，選擇合適的電機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。 2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一...
動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運用市場上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游資源和材料、中游核心零部件、下游整車制造及配套服務等三大部分組成。目前，我國在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均涌現(xiàn)出了“世界級”公司。車（比亞迪）、電池（寧德時代）、負極（璞泰來、貝特瑞）、隔膜（恩捷股份）等。 2022年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比...
ADAS（Advanced Driver Assistance System）是高級駕駛輔助系統(tǒng)的簡稱，系統(tǒng)主要通過感知層中的傳感器實現(xiàn)對行車周邊環(huán)境和行車信息的采集，然后系統(tǒng)通過深度學習的積累和人工智能算法，作出相應的反應決策和應對方案，最終依托于汽車的電子電氣控制系統(tǒng)發(fā)出信號，完成對車輛的操控。ADAS的最終形態(tài)是實現(xiàn)無人駕駛。 隨著全...
近年來，我國快遞業(yè)務量年增長率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發(fā)，新的商業(yè)生態(tài)順勢而成，城配企業(yè)快速崛起。城市內(nèi)短途派送運力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車帶來了巨大的市場需求。 2024年上半年，新能源物流車增長勢頭強勁，收獲滿滿。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國內(nèi)新能源商...
燃料電池發(fā)電是在一定條件下使H2、天然氣和煤氣與氧化劑（空氣中的O2）發(fā)生化學反應，將化學能直接轉(zhuǎn)換為電能和熱能的過程。與常規(guī)電池的不同之處在于：只要有燃料和氧化劑供給，就會有持續(xù)不斷的電力輸出。與常規(guī)的火力發(fā)電不同，它不受卡諾循環(huán)（由兩個絕熱過程和兩個等溫過程構(gòu)成的循環(huán)過程）的限制，能量轉(zhuǎn)換效率高。 ...
