報告簡介

　　航空航天是人類開發(fā)大氣層和宇宙空間時發(fā)生的活動的總稱，而航空和航天分開來講又在細節(jié)上有所區(qū)別。其中航空指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，而航天則指的是載人或非載人的航天器在大氣層外的宇宙空間中進行的航行活動。

　　2024年9月，全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2023年9月增長9.4%（國際需求增長10.5%），連續(xù)14個月增長；2024年9月，航空客運總量（按照RPKs收入客公里計算）同比2023年9月增長7.1%，為9月歷史最高水平。2024年1-9月，中國民航業(yè)全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1106.6億噸公里，比上年增長27.4%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量736.9億噸公里，比上年增長13.3%，其中，港澳臺航線完成10.6億噸公里，比上年增長52.4%；國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量369.7億噸公里，比上年增長69.1%。

　　圖表：2019-2024年民航運輸總周轉(zhuǎn)量

　　單位：億噸公里

　　數(shù)據(jù)來源：民航局，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　2023年全球航天產(chǎn)業(yè)的總收入為4000億美元，較上年增加160億美元。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的總收入約為2853億美元，較上年增加43億美元。2023年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入占全球航天產(chǎn)業(yè)收入的71%。2023年，我國航天產(chǎn)業(yè)39家上市公司合計實現(xiàn)了1330.03億元的營業(yè)收入，較2022年同期略有下降，降幅為3.30%。在這些公司中，表現(xiàn)較為突出的為航天智造、中科星圖和華力創(chuàng)通3家公司，其年度營業(yè)收入增長幅度均超過了40%；而增長幅度超過20%的公司則有5家。然而，也有22家公司的營業(yè)收入出現(xiàn)了負增長，占據(jù)了總數(shù)的近56%�？傮w看來，航天產(chǎn)業(yè)上市公司的營業(yè)收入呈現(xiàn)出一定的不穩(wěn)定性。

　　圖表：2023年全球航天產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入概況

　　數(shù)據(jù)來源：美國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SIA），中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　2024年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出：聚焦鋼鐵、有色、石化、化工、建材、電力、機械、航空、船舶、輕紡、電子等重點行業(yè)，大力推動生產(chǎn)設(shè)備、用能設(shè)備、發(fā)輸配電設(shè)備等更新和技術(shù)改造。2024年3月，工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、財政部、中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》，提出：完善通用航空裝備產(chǎn)品譜系。加快提升通用航空裝備技術(shù)水平，提高通用航空裝備可靠性、經(jīng)濟性及先進性。推進大中型固定翼飛機、高原型直升機，以及無人機等適航取證并投入運營，實現(xiàn)全域應急救援能力覆蓋。2024年8月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于完善市場準入制度的意見》，提出：聚焦航天、航空、智慧軌道交通、現(xiàn)代種業(yè)等新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域，按照標準引領(lǐng)、場景開放、市場推動、產(chǎn)業(yè)聚集、體系升級的原則和路徑，分領(lǐng)域制定優(yōu)化市場環(huán)境實施方案，推動生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置，提高準入效率。

　　圖表：航空航天相關(guān)政策梳理

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

　　我國一貫堅持和平利用太空，共享航天成果。按照《關(guān)于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應用的指導意見》總體要求，全面推進“一帶一路”空間信息走廊的建設(shè)與應用，中國航天技術(shù)及服務(wù)進一步融入全球、開放共享，惠及沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展，增進民心相通和人文交流，成為我國與沿線國家共建“一帶一路”的新亮點。從2020年4月份把空間基礎(chǔ)設(shè)施正式納入新基建的范疇，到《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》里提到“強化國家戰(zhàn)略科技力量”，都充分表明航空航天產(chǎn)業(yè)是綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標志，是國家先進制造業(yè)的重要組成部分，是國家科技創(chuàng)新體系的一支重要力量。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國航空航天產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》共十四章。首先介紹了航空航天基本概念及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對航空產(chǎn)業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)、民用航空和通用航空產(chǎn)業(yè)進行了深入分析，然后分別對飛機制造業(yè)、無人機、衛(wèi)星、航空發(fā)動機和航空材料等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了分析介紹，隨后介紹了國內(nèi)航空航天領(lǐng)域重點企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了航空航天領(lǐng)域投資機會，最后對航空航天產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展前景和趨勢進行了科學的預測。

報告目錄

第一章　航空航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

1.1　航空航天的概念與區(qū)別

1.1.1　航空航天的概念

1.1.2　航天與航空區(qū)別

1.2　航空航天相關(guān)概念介紹

1.2.1　飛行器

1.2.2　軍事航空

1.2.3　民用航空

1.2.4　通用航空

第二章　2022-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定

2.1.2　智慧民航建設(shè)路線圖印發(fā)

2.1.3　“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃

2.1.4　“十四五”通用航空發(fā)展規(guī)劃

2.1.5　“十四五”航空物流發(fā)展規(guī)劃

2.1.6　大型飛機航空運輸承運人運行

2.2　經(jīng)濟環(huán)境

2.2.1　國內(nèi)生產(chǎn)總值

2.2.2　工業(yè)運行情況

2.2.3　固定資產(chǎn)投資

2.2.4　國防軍費支出

2.2.5　宏觀經(jīng)濟走勢

2.3　社會環(huán)境

2.3.1　居民收入與消費水平

2.3.2　新時代國際軍事合作

2.3.3　推進軍事人員現(xiàn)代化

2.4　技術(shù)環(huán)境

2.4.1　地理信息技術(shù)

2.4.2　導航定位技術(shù)

2.4.3　航空制造技術(shù)

2.4.4　火箭發(fā)射技術(shù)

2.4.5　人工智能技術(shù)

2.4.6　3D打印技術(shù)

第三章　2022-2024年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析

3.1　航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

3.1.1　航空產(chǎn)業(yè)組成

3.1.2　航空器制造分析

3.1.3　航空產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.2　2022-2024年國際航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.2.1　航空行業(yè)概況

3.2.2　行業(yè)發(fā)展特點

3.2.3　行業(yè)規(guī)模分析

3.2.4　區(qū)域發(fā)展情況

3.2.5　企業(yè)競爭情況

3.2.6　公司機隊規(guī)模

3.2.7　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

3.3　2022-2024年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2　軍用航空企業(yè)

3.3.3　軍事航空重組

3.3.4　民用航空騰飛

3.3.5　航空裝備發(fā)展

3.3.6　航空維修發(fā)展

3.3.7　航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展

3.4　中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略

3.4.1　航空安全管理風險

3.4.2　航空產(chǎn)品質(zhì)量問題

3.4.3　安全風險防范策略

3.4.4　產(chǎn)品質(zhì)量管控措施

第四章　2022-2024年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析

4.1　2022-2024年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1.1　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

4.1.2　航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模

4.1.3　航天發(fā)射現(xiàn)狀分析

4.1.4　主要國家發(fā)展概況

4.1.5　航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢

4.1.6　航天市場投資融資

4.1.7　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

4.2　2022-2024年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.2.1　航天產(chǎn)業(yè)歷程

4.2.2　航天運行現(xiàn)狀

4.2.3　航天發(fā)射活動

4.2.4　航天產(chǎn)業(yè)主體

4.2.5　區(qū)域布局情況

4.2.6　商業(yè)航天狀況

4.2.7　未來發(fā)展展望

4.3　空間飛船發(fā)展分析

4.3.1　行業(yè)基本定義

4.3.2　宇宙飛船組成——載人飛船

4.3.3　宇宙飛船組成——空間站

4.3.4　空間飛船技術(shù)發(fā)展趨勢

4.4　火箭發(fā)展分析

4.4.1　行業(yè)基本定義

4.4.2　俄羅斯發(fā)展概況

4.4.3　美國發(fā)展概況

4.4.4　日本發(fā)展情況

4.4.5　中國發(fā)展狀況

4.4.6　火箭回收進展

4.5　導彈發(fā)展分析

4.5.1　行業(yè)基本定義

4.5.2　導彈分類情況

4.5.3　導彈裝備規(guī)模

4.5.4　未來發(fā)展前景

4.5.5　裝備技術(shù)趨勢

第五章　2020-2022年民用航空發(fā)展狀況分析

5.1　2022-2024年全球民航業(yè)發(fā)展分析

5.1.1　行業(yè)發(fā)展特點

5.1.2　客運市場現(xiàn)狀

5.1.3　客運細分市場

5.1.4　貨運需求分析

5.1.5　貨運競爭格局

5.1.6　行業(yè)發(fā)展機遇

5.1.7　市場空間預測

5.2　2022-2024年中國民航業(yè)經(jīng)濟運行分析

5.2.1　行業(yè)運行狀況

5.2.2　運輸總周轉(zhuǎn)量

5.2.3　運輸機場狀況

5.2.4　運輸效率分析

5.2.5　集團經(jīng)營狀況

5.2.6　經(jīng)濟效益分析

5.2.7　固定資產(chǎn)投資

5.2.8　服務(wù)質(zhì)量狀況

5.3　2022-2024年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析

5.3.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境

5.3.2　貨郵運輸規(guī)模

5.3.3　區(qū)域發(fā)展狀況

5.3.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

5.3.5　行業(yè)發(fā)展機遇

5.4　2022-2024年中國民航客運業(yè)發(fā)展分析

5.4.1　旅客運輸規(guī)模

5.4.2　區(qū)域發(fā)展狀況

5.4.3　市場競爭格局

5.4.4　未來規(guī)模展望

第六章　2022-2024年通用航空發(fā)展狀況分析

6.1　2022-2024年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

6.1.1　通航飛機的交付量

6.1.2　通用飛機細分市場

6.1.3　通用飛機機場規(guī)模

6.1.4　航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

6.1.5　通航企業(yè)生產(chǎn)分析

6.1.6　通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

6.2　2022-2024中國通用航空業(yè)現(xiàn)狀分析

6.2.1　航空器的規(guī)模

6.2.2　通航飛行時間

6.2.3　通航企業(yè)數(shù)量

6.2.4　通航業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

6.2.5　通航飛機分布

6.2.6　地方通航動態(tài)

6.2.7　通航產(chǎn)業(yè)成效

6.3　2022-2024年中國通航機場發(fā)展分析

6.3.1　通用機場概念

6.3.2　通用機場分類

6.3.3　通用機場規(guī)模

6.3.4　機場類型規(guī)模

6.3.5　機場區(qū)域分布

6.3.6　通航航線分布

6.3.7　機場增量分析

6.3.8　未來發(fā)展展望

第七章　2022-2024年飛機制造業(yè)發(fā)展狀況分析

7.1　全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析

7.1.1　民用飛機競爭狀況

7.1.2　商用飛機市場動態(tài)

7.1.3　客機市場需求預測

7.2　中國軍用飛機發(fā)展分析

7.2.1　軍用飛機類型

7.2.2　行業(yè)發(fā)展歷史

7.2.3　市場規(guī)模分析

7.2.4　細分市場分析

7.2.5　中美發(fā)展對比

7.2.6　軍機發(fā)展趨勢

7.3　中國民用飛機發(fā)展分析

7.3.1　民用飛機類型

7.3.2　民航客機特點

7.3.3　民航飛機規(guī)模

7.3.4　民航運輸情況

7.3.5　行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

7.3.6　行業(yè)空間預測

7.4　中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>

7.4.1　大飛機的分類及用途

7.4.2　大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

7.4.3　大飛機制造上游材料

7.4.4　大飛機交付中心建設(shè)

7.4.5　大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群

7.4.6　大飛機發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

7.4.7　大飛機制造投資機會

7.4.8　大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

第八章　2022-2024年無人機行業(yè)發(fā)展狀況分析

8.1　2022-2024年全球無人機行業(yè)發(fā)展分析

8.1.1　市場發(fā)展規(guī)模

8.1.2　市場結(jié)構(gòu)分析

8.1.3　市場競爭分局

8.1.4　專利申請情況

8.1.5　行業(yè)融資現(xiàn)狀

8.1.6　市場發(fā)展空間

8.2　2022-2024年中國無人機市場運行分析

8.2.1　飛行小時數(shù)

8.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

8.2.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.4　市場競爭格局

8.2.5　企業(yè)規(guī)模分析

8.2.6　專利申請情況

8.2.7　行業(yè)投資分析

8.2.8　市場發(fā)展趨勢

8.3　2022-2024年民用無人機行業(yè)發(fā)展分析

8.3.1　行業(yè)政策環(huán)境

8.3.2　保有數(shù)量規(guī)模

8.3.3　市場規(guī)模分析

8.3.4　市場競爭格局

8.3.5　行業(yè)應用領(lǐng)域

8.3.6　市場主要參與者

8.3.7　市場發(fā)展前景

8.4　2022-2024年軍用無人機行業(yè)發(fā)展分析

8.4.1　行業(yè)發(fā)展形勢

8.4.2　市場發(fā)展規(guī)模

8.4.3　市場出口規(guī)模

8.4.4　市場競爭格局

8.4.5　產(chǎn)品應用領(lǐng)域

8.4.6　產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)

8.4.7　未來發(fā)展趨勢

第九章　2022-2024年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析

9.1　2022-2024年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展分析

9.1.1　全球衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)規(guī)模

9.1.2　全球運營的衛(wèi)星數(shù)量

9.1.3　衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展狀況

9.1.4　衛(wèi)星發(fā)射的市場規(guī)模

9.1.5　衛(wèi)星服務(wù)的市場規(guī)模

9.1.6　地面設(shè)備的市場規(guī)模

9.2　2022-2024年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.2.1　衛(wèi)星行業(yè)政策

9.2.2　衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量

9.2.3　遙感衛(wèi)星市場

9.2.4　通信衛(wèi)星市場

9.2.5　衛(wèi)星全球化發(fā)展

9.3　2022-2024年中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.3.1　衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)鏈分析

9.3.2　衛(wèi)星導航發(fā)展歷程

9.3.3　衛(wèi)星導航服務(wù)產(chǎn)值

9.3.4　在軌導航衛(wèi)星情況

9.3.5　衛(wèi)星導航區(qū)域發(fā)展

9.3.6　衛(wèi)星導航技術(shù)創(chuàng)新

9.3.7　導航衛(wèi)星需求測算

第十章　2022-2024年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展狀況分析

10.1　航空發(fā)動機基本概述

10.1.1　航空發(fā)動機基本介紹

10.1.2　航空發(fā)動機行業(yè)特點

10.1.3　航空發(fā)動機發(fā)展歷程

10.1.4　航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈

10.2　2022-2024年全球航空發(fā)動機發(fā)展分析

10.2.1　航空發(fā)動機基本概況

10.2.2　航空發(fā)動機市場格局

10.2.3　航空發(fā)動機企業(yè)布局

10.2.4　航空發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)

10.2.5　航空發(fā)動機技術(shù)突破

10.2.6　航空發(fā)動機組件市場

10.3　2022-2024年中國航空發(fā)動機發(fā)展分析

10.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程

10.3.2　營收規(guī)模分析

10.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局

10.3.4　細分市場發(fā)展

10.3.5　市場研制分析

10.3.6　行業(yè)發(fā)展趨勢

10.3.7　市場空間預測

第十一章　2022-2024年航空材料行業(yè)發(fā)展狀況分析

11.1　航空材料介紹及特性分析

11.1.1　航空材料定義及分類

11.1.2　航空材料地位和作用

11.1.3　航空材料的性能特點

11.2　中國航空材料業(yè)發(fā)展分析

11.2.1　航空材料政策環(huán)境

11.2.2　航空材料發(fā)展歷程

11.2.3　航空材料市場現(xiàn)狀

11.2.4　航空復合材料發(fā)展

11.2.5　航空材料競爭格局

11.2.6　航空材料發(fā)展方向

11.3　熱點航空材料產(chǎn)品分析

11.3.1　高溫合金材料

11.3.2　超高強度鋼

11.3.3　金屬間化合物

11.3.4　碳/碳復合材料

11.3.5　陶瓷基復合材料

11.3.6　樹脂基復合材料

11.3.7　金屬基復合材料

第十二章　2021-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析

12.1　中國航空工業(yè)集團有限公司

12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2　產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析

12.1.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢

12.1.4　未來前景展望

12.2　航天科技控股集團股份有限公司

12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.2.2　經(jīng)營效益分析

12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.2.4　財務(wù)狀況分析

12.2.5　核心競爭力分析

12.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.2.7　未來前景展望

12.3　中國航發(fā)動力股份有限公司

12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.3.2　經(jīng)營效益分析

12.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.3.4　財務(wù)狀況分析

12.3.5　核心競爭力分析

12.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.3.7　未來前景展望

12.4　中國國際航空股份有限公司

12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.4.2　經(jīng)營效益分析

12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.4.4　財務(wù)狀況分析

12.4.5　核心競爭力分析

12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

12.4.7　未來前景展望

12.5　中國商用飛機有限責任公司

12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.5.2　主要產(chǎn)品分析

12.5.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

12.5.4　企業(yè)發(fā)展目標

第十三章　2022-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

13.1　上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析

13.1.1　投資項目綜述

13.1.2　投資區(qū)域分布

13.1.3　投資模式分析

13.1.4　典型投資案例

13.2　航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析

13.2.1　投資規(guī)模統(tǒng)計

13.2.2　投資區(qū)域分布

13.2.3　投資模式分析

13.2.4　典型投資案例

13.3　航空航天產(chǎn)業(yè)投資機遇分析

13.3.1　軍民融合機遇

13.3.2　一帶一路機遇

13.3.3　中國制造2025

13.3.4　科技創(chuàng)新機遇

13.3.5　航天+發(fā)展機遇

13.3.6　自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機遇

13.4　航空制造業(yè)投資機會分析

13.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

13.4.2　C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機遇

13.4.3　重點企業(yè)投資機會

13.5　航天技術(shù)應用投資機會分析

13.5.1　衛(wèi)星應用機遇

13.5.2　衛(wèi)星遙感機遇

13.5.3　衛(wèi)星導航機遇

13.5.4　衛(wèi)星通信廣播機遇

13.6　航空航天產(chǎn)業(yè)投資風險預警

13.6.1　政策風險

13.6.2　經(jīng)濟風險

13.6.3　技術(shù)風險

13.6.4　運營風險

13.7　航空航天產(chǎn)業(yè)投資建議及對策

13.7.1　投資邏輯分析

13.7.2　投資方向建議

13.7.3　企業(yè)投資建議

第十四章　2025-2029年中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測

14.1　航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

14.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇

14.1.2　未來發(fā)展方向

14.1.3　綠色航天趨勢

14.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間

14.2　中投顧問對2025-2029年中國航空航天業(yè)預測分析

14.2.1　2025-2029年中國航空航天業(yè)影響因素分析

14.2.2　2025-2029年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測

14.2.3　2025-2029年中國民航業(yè)營業(yè)收入預測