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中投網(wǎng)2024-11-06 09:27 來源：中投網(wǎng)
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前言
物流行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，它涉及商品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等多個環(huán)節(jié)。近年來，隨著全球化和信息化的加速，物流行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，我國將基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型將取得顯著成效，智慧物流應(yīng)用場景更加豐富，物流服務(wù)質(zhì)量效率明顯提升。
一、物流行業(yè)政策
2023年9月7日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會發(fā)布2023年第9號公告，其中批準發(fā)布了由全國物流標準化技術(shù)委員會提出并歸口的《藥品物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T 30335-2023）《口岸物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》（GB/T 28580-2023）兩項國家標準，于2023年9月7日正式實施。2023年12月11日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施》的通知。其中提出，提升物流便利性。加強與境外港口跨境運輸合作，鼓勵航運企業(yè)基于市場化原則拓展內(nèi)外貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務(wù)范圍。加快發(fā)展沿海和內(nèi)河港口鐵水聯(lián)運，拓展主要港口國內(nèi)國際航線和運輸服務(wù)輻射范圍。支持符合條件的企業(yè)開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸，推行集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線進出口雙向運作模式。加快建設(shè)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施，支持在重點城市建設(shè)全球性和區(qū)域性國際郵政快遞樞紐。
圖表：2023年中國物流行業(yè)部分政策匯總
資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、社會物流總額
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，2023年1-12月，全國社會物流總額為352.4萬億元，按可比價格計算，同比增長5.2%,增速比上年提高了1.8個百分點。其中，工業(yè)品物流總額為312.6萬億元，同比增長4.6%；進口貨物物流總額為18萬億元，同比增長13%；單位與居民物品物流總額為13萬億元，同比增長8.2%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額為5.3萬億元，同比增長4.1%；再生資源物流總額為3.5萬億元，同比增長17.4%。2024年1-8月，全國社會物流總額225.0萬億元，按可比價格計算，同比增長5.4%，比1-7月回落0.1個百分點；8月份當月增長4.7%，比7月份回落0.6個百分點。
圖表：2016-2024年全國社會物流總額
數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
三、物流行業(yè)收入
2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進，適應(yīng)市場物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內(nèi)走勢看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。2022年物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長4.7%。2023年物流業(yè)總收入13.2萬億元，同比增長3.9%。2024年上半年，物流業(yè)總收入6.3萬億元，同比增長3.7%。從物流規(guī)�？�，物流市場隨物流需求增長動力轉(zhuǎn)換的同時迎來加速轉(zhuǎn)型期。
圖表：2016-2024年全國物流業(yè)總收入
數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
四、物流行業(yè)發(fā)展前景
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，中國物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。在細分領(lǐng)域，冷鏈物流、即時物流、數(shù)字貨運、跨境電商、低空物流等細分新興領(lǐng)域?qū)㈦S著與產(chǎn)業(yè)的深度融合迎來快速發(fā)展。例如，跨境電商的爆發(fā)式增長為物流行業(yè)開辟了新的增長點，要求物流企業(yè)具備高效的跨境運輸能力，在清關(guān)、倉儲、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)無縫對接，并不斷創(chuàng)新服務(wù)模式。
在綠色低碳方面，我國物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%左右，隨著全球應(yīng)對氣候變化和我國“雙碳”目標的落地，物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g巨大。推動運輸工具的電動化是物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施，同時還需加快建立物流領(lǐng)域碳排放、碳足跡核算標準，推動科技攻關(guān)和技術(shù)應(yīng)用。
在ESG體系建設(shè)方面，物流企業(yè)將從ESG（環(huán)境、社會、治理）建設(shè)出發(fā)，進一步深化探索ESG的具體實踐，開展綠色基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、綠色運營、綠色技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新等多重實踐，主動參與完善ESG評估標準體系建設(shè)。政府、行業(yè)和社會也將持續(xù)建立完善ESG監(jiān)管、評級、投融資等多重保障體系，為物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供動力。
在提升物流韌性方面，隨著我國經(jīng)濟加快融入全球市場，“走出去”步伐進一步提速，物流業(yè)保供穩(wěn)鏈的作用將更加突出。企業(yè)正持續(xù)加強供應(yīng)鏈安全風(fēng)險監(jiān)測、預(yù)警、防控、應(yīng)對等能力建設(shè)，發(fā)展應(yīng)急物流。
在數(shù)據(jù)要素方面，以AI大模型引領(lǐng)的新一輪技術(shù)變革為物流業(yè)發(fā)展帶來全新機遇，數(shù)據(jù)要素的作用和價值更加凸顯，將有效賦能供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺、智慧倉儲、智慧園區(qū)、智能駕駛等新型運作方式蓬勃發(fā)展。
在“出海”方面，共建“一帶一路”倡議進入第11個年頭，我國物流企業(yè)深度嵌入國際物流產(chǎn)業(yè)體系，未來將邁向全鏈路業(yè)務(wù)整合和全球化多點布局發(fā)展新階段，通過推動沿線優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)投資、實現(xiàn)國際供應(yīng)鏈服務(wù)延伸、搭建地面業(yè)務(wù)團隊，有效暢通供應(yīng)鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、融入價值鏈。
綜上所述，中國物流行業(yè)在未來將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出更大貢獻。
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