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中投網(wǎng)2024-07-18 08:03 來源：中投網(wǎng)
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一、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技改升級
“傳統(tǒng)→新質(zhì)”轉(zhuǎn)型是央企未來的核心方向，也是新質(zhì)生產(chǎn)力主題投資的方向，可以預(yù)見，未來石油石化、汽車、建筑、火電等傳統(tǒng)領(lǐng)域?qū)⑹?ldquo;央企新質(zhì)力”的重點改造方向。
2024年技改傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的另一政策抓手為“大規(guī)模設(shè)備更新”，核心是“用能設(shè)備提效”。國務(wù)院《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》提及目標(biāo)“重點行業(yè)主要用能設(shè)備能效基本達(dá)到節(jié)能水平，環(huán)�？冃н_(dá)到A級水平的產(chǎn)能比例大幅提升”，參考此前《重點用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進(jìn)水平、節(jié)能水平和準(zhǔn)入水平（2024年版）》，關(guān)注三個方向：
1、新增設(shè)備：主要包括數(shù)據(jù)中心、服務(wù)器、基站、光伏設(shè)備等新基建設(shè)備。
2、能效水平尚未提升的設(shè)備：包括變壓器、空氣壓縮機(jī)等。
3、能效水平已經(jīng)有所提升的設(shè)備：主要是傳統(tǒng)家電、熱泵等。
圖表：2024年重點用能產(chǎn)品設(shè)備提效名單
資料來源：發(fā)改委等六部門《重點用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進(jìn)水平、節(jié)能水平和準(zhǔn)入水平（2024年版）》，中投產(chǎn)業(yè)研究院
二、火電→新型電力系統(tǒng)
2023年10月，中國電力發(fā)布了《數(shù)字孿生儲能大集控智慧運(yùn)營平臺》，這一科技創(chuàng)新成果首創(chuàng)了儲能電站的全設(shè)備全生命周期統(tǒng)一建模。該平臺不僅實現(xiàn)了儲能電站的全設(shè)備全生命周期統(tǒng)一建模，還具備儲能電站海量特征數(shù)據(jù)跨網(wǎng)安全穿透、基于AI大數(shù)據(jù)運(yùn)算的數(shù)字孿生仿真等功能。這些創(chuàng)新功能將為儲能行業(yè)的無人化運(yùn)行開辟新時代。
火電向新型電力系統(tǒng)（儲能、智能電網(wǎng)）的技改升級是當(dāng)前電力行業(yè)的重要發(fā)展方向。隨著新能源的快速發(fā)展，傳統(tǒng)火電面臨著調(diào)峰能力不足和環(huán)境污染等問題，因此需要進(jìn)行靈活性改造和智能化升級。
火電靈活性改造是提升火電深度調(diào)峰能力的關(guān)鍵措施。通過提高火電運(yùn)行的靈活性，可以實現(xiàn)快速爬坡、快速啟停等操作，從而更好地適應(yīng)電力市場的變化。靈活性改造的目標(biāo)包括提高設(shè)備壽命、減少污染物排放和提升運(yùn)行效率。此外，靈活性改造還涉及到多種技術(shù)的應(yīng)用，如凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)、燃煤鍋爐改造等。
儲能技術(shù)在火電靈活性改造中也扮演著重要角色。儲能技術(shù)可以幫助火電廠實現(xiàn)“削峰填谷”，即在電力需求低谷時儲存能量，在需求高峰時釋放能量，從而平衡電網(wǎng)負(fù)荷。目前，多種儲能技術(shù)被廣泛應(yīng)用，包括電池儲能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等。這些技術(shù)不僅可以提高火電的調(diào)峰能力，還能增強(qiáng)電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。
智能電網(wǎng)的建設(shè)也是新型電力系統(tǒng)的重要組成部分。智能電網(wǎng)通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)手段，提升電網(wǎng)的調(diào)度能力和管理效率。國家電網(wǎng)公司也在積極推動智能電網(wǎng)的發(fā)展，構(gòu)建以多時間尺度、平臺化、智能化為特征的電網(wǎng)仿真平臺，掌握“雙高”電力系統(tǒng)運(yùn)行特性。
火電向新型電力系統(tǒng)的技改升級是一個系統(tǒng)工程，涉及靈活性改造、儲能技術(shù)和智能電網(wǎng)等多個方面。通過這些技術(shù)手段，可以有效提升火電的調(diào)峰能力，保障電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，并推動電力系統(tǒng)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。
三、燃油車→智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車
2023年三大汽車央企新能源汽車銷量合計占比僅13%（汽車銷量占比合計達(dá)28%），國資委“以激勵企業(yè)創(chuàng)新為目的的單獨考核”率先在汽車領(lǐng)域推進(jìn)，擬對三家央企的新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核技術(shù)、市占率等指標(biāo)而非當(dāng)期利潤。汽車央企也再積極部署電動化智能化，比如長安汽車實施香格里拉計劃、與華為合作打造阿維塔。
圖表：2023年三大汽車央企的新能源汽車銷量占比
數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，中投產(chǎn)業(yè)研究院
燃油車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的技改升級是一個復(fù)雜且多方面的過程，涉及技術(shù)、政策、市場和產(chǎn)業(yè)鏈等多個方面。
從技術(shù)角度來看，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集成了多種先進(jìn)技術(shù)，包括智能電驅(qū)動動力單元、輪轂電驅(qū)動、可變結(jié)構(gòu)智能線控底盤、全氣候電池和可更換式智能車艙等子系統(tǒng)。這些技術(shù)的應(yīng)用使得智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在智能化、電動化和網(wǎng)聯(lián)化方面具有顯著優(yōu)勢。
政策支持也是推動燃油車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)型的重要因素。國家發(fā)展改革委、科技部、工信部等十一部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，要求到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新要取得重大突破。此外，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》也明確了到2025年，我國新能源汽車市場競爭力將明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)將取得重大突破。
市場趨勢方面，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車正在逐步成為市場的主流。預(yù)計到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的市場滲透率將達(dá)到40%以上，并在2030年成為市場主流。這一趨勢得到了市場的有力驗證，2023年，中國新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)達(dá)到55.3%。
產(chǎn)業(yè)鏈方面，全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相關(guān)的資源正加速向國內(nèi)集聚，中國的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)和智能化算法供給具備較強(qiáng)的國際競爭力。同時，各地政府也在積極推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，重慶市計劃到2030年建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
燃油車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的技改升級是一個涉及技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、市場需求和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的綜合過程。通過多方努力，這一轉(zhuǎn)型正在逐步實現(xiàn)，并有望在未來幾年內(nèi)取得顯著成果。
四、石油石化→氫能
中國石油化工集團(tuán)有限公司（中石化）于2022年7月14日首次簽署了大規(guī)模、全產(chǎn)業(yè)鏈氫能合作協(xié)議。在當(dāng)日舉行的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推進(jìn)會暨高質(zhì)量發(fā)展論壇上，中石化下屬相關(guān)企業(yè)分別與8家單位簽署了氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作協(xié)議。這些單位包括河南機(jī)場集團(tuán)、寶武清潔能源公司、一汽解放公司、上海重塑、中國氫能聯(lián)盟、中國船級社、上海交通大學(xué)材料學(xué)院氫科學(xué)中心和國家電投武漢綠動氫能公司。
通過這次合作，中石化旨在聯(lián)合相關(guān)部門、機(jī)構(gòu)和企業(yè)，共同搭建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺，支撐構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完整、分工協(xié)作、共同發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這標(biāo)志著中國在氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面邁出了重要一步，進(jìn)一步推動了氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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