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中投網(wǎng)2024-05-31 09:07 來(lái)源：中投網(wǎng)
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前言
飛行汽車包括陸空兩用飛行汽車或用于城市空中交通的電動(dòng)垂直起降飛行器eVOTL，全球范圍內(nèi)該領(lǐng)域正迅速發(fā)展，吸引了眾多航空航天企業(yè)、傳統(tǒng)汽車制造商、新興科技公司和機(jī)構(gòu)的參與。到2023年，全球已有超過(guò)800家公司和機(jī)構(gòu)致力于eVTOL產(chǎn)品的研發(fā)。在國(guó)際市場(chǎng)上，Joby、Vertical、Lilium、Archer和Wisk等公司處于領(lǐng)先地位。在中國(guó)，億航智能、峰飛航空、小鵬匯天、沃飛長(zhǎng)空、沃蘭特航空、磐拓航空、時(shí)的科技和零重力飛機(jī)等企業(yè)也在積極推動(dòng)eVTOL技術(shù)的發(fā)展。其中，億航智能、Archer、Vertical、Joby和Lilium等公司已經(jīng)成功上市。
2024年5月25日，在深圳舉辦的第四屆中國(guó)智能汽車創(chuàng)新大會(huì)上，受邀參展的小鵬匯天飛行汽車首次飛越深圳南山CBD，向公眾展現(xiàn)了未來(lái)城市出行的新方式；小鵬匯天無(wú)人汽車的此次飛行展示，有助于推動(dòng)深圳未來(lái)CBD低空通勤、低空觀光等場(chǎng)景的落地，為構(gòu)建未來(lái)城市立體交通出行方式提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
飛行汽車作為一種革命性的交通工具，具有巨大的社會(huì)和商業(yè)價(jià)值。它將徹底改變城市出行方式，為人類帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。這一新興領(lǐng)域已經(jīng)成為資本和企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，各方紛紛投入資源以爭(zhēng)奪這一未來(lái)的新賽道。
一、大型航空航天企業(yè)布局
面對(duì)新興的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）技術(shù)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，傳統(tǒng)航空航天企業(yè)如Airbus、Aurora、ANA Holdings、Bell Flight、Embraer、波音和捷藍(lán)航空等，正在利用其在航空航天領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為eVTOL技術(shù)的研發(fā)和認(rèn)證提供關(guān)鍵的技術(shù)支持和行業(yè)洞見(jiàn)。
圖表：飛行汽車領(lǐng)域航空公司布局一覽
資料來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
二、汽車企業(yè)布局
（一）知名汽車制造商
這些企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)的廣汽、吉利、長(zhǎng)城汽車等，以及國(guó)際的豐田、Stellantis集團(tuán)等，正利用其在大規(guī)模量產(chǎn)汽車方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，積極布局未來(lái)交通業(yè)務(wù)，并探索提供與之配套的地面服務(wù)，以應(yīng)對(duì)eVTOL技術(shù)帶來(lái)的潛在威脅。
（二）專業(yè)飛行汽車廠商
專注于飛行汽車領(lǐng)域的企業(yè)，如Joby、Volocopter、PAL-V、億航智能、峰飛航空等，正在成為eVTOL技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)的中堅(jiān)力量。他們致力于推動(dòng)飛行汽車的技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化相關(guān)設(shè)備，為飛行汽車的商業(yè)化應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
圖表：飛行汽車領(lǐng)域汽車公司布局一覽
資料來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
三、前沿科技公司
科技公司，如騰訊、英特爾、谷歌、亞馬遜等，通過(guò)投資或合作的方式，積極布局飛行汽車領(lǐng)域。他們不僅為飛行汽車技術(shù)的發(fā)展注入新的活力，還帶來(lái)了創(chuàng)新的商業(yè)模式和技術(shù)解決方案。
圖表：飛行汽車領(lǐng)域前沿科技公司布局一覽
資料來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)飛行汽車（電動(dòng)垂直起降器eVTOL）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》認(rèn)為：全球飛行汽車行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，已有800多家企業(yè)投身于這一領(lǐng)域的研發(fā)與制造。在這些企業(yè)中，不僅有波音、空客、貝爾等國(guó)際航空業(yè)巨頭，還有大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，以及谷歌、特斯拉、英特爾等科技巨頭。盡管飛行汽車起源于美國(guó)，但中國(guó)憑借其強(qiáng)大的綜合實(shí)力，完全有潛力在全球市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。
在產(chǎn)品構(gòu)型設(shè)計(jì)方面，國(guó)內(nèi)外的頭部企業(yè)大多選擇電動(dòng)作為動(dòng)力來(lái)源，但在具體設(shè)計(jì)上各有側(cè)重。國(guó)外的領(lǐng)先企業(yè)傾向于采用矢量推力構(gòu)型，這種設(shè)計(jì)雖然技術(shù)復(fù)雜，需要較大的研發(fā)投入，但能提供優(yōu)異的巡航速度和里程，適用于需要高速長(zhǎng)距離飛行的應(yīng)用場(chǎng)景。而國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)則更多關(guān)注多旋翼和復(fù)合翼設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)在成本控制、穩(wěn)定性和靈活性方面具有優(yōu)勢(shì)，更貼合當(dāng)前市場(chǎng)需求。
在供應(yīng)鏈能力方面，中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，已經(jīng)具備了領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，包括高功率密度電池、高可靠性電機(jī)、高效率電控和自動(dòng)駕駛技術(shù)等。特別是在電池領(lǐng)域，中國(guó)的產(chǎn)品在性能、成本和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方面都處于世界領(lǐng)先水平。
此外，中國(guó)在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的自主研發(fā)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為飛行汽車提供了飛機(jī)工程設(shè)計(jì)、安全性和適航技術(shù)以及人才儲(chǔ)備。5G和北斗通訊技術(shù)的發(fā)展，為低空三維智慧交通管理提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
最為關(guān)鍵的是，中國(guó)擁有世界上最密集的城市群、最大的單一市場(chǎng)和最密集的城市間流動(dòng)人口，這為飛行汽車的大規(guī)模商業(yè)化提供了廣闊的市場(chǎng)空間和強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
此外，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，飛行汽車領(lǐng)域還可能吸引更多的參與者，包括初創(chuàng)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和政府部門等，共同推動(dòng)這一行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。隨著法規(guī)的完善、技術(shù)的成熟以及市場(chǎng)的擴(kuò)大，飛行汽車有望在未來(lái)交通領(lǐng)域扮演更加重要的角色。
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產(chǎn)業(yè)研究
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
產(chǎn)業(yè)招商
產(chǎn)業(yè)圖譜
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)
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